合肥**护栏/道路护栏/交通护栏/草坪围栏

交通设施将调整 个人不得随意挪动护栏
“潜阳路这里的几处护栏怎么被挪开了？也没有交通标识，人来车往挺危险的。”近日，市民方女士来电表示，怀疑有市民私自挪动道路设施，造成了安全隐患。
随后，记者来到潜阳路时看到，天池巷口附近一处护栏被挪动，行人和非机动车辆可以通过，建材大市场大门前护栏也被挪动，机动车辆可以通过，被挪动的护栏则靠放在一旁。
“不清楚是谁挪开的，但是过马路方便了一些。”市民周斌华说，此前，潜阳路从园林路路口到老麻纺厂门前这一段，除了两个路口处，就只有中间靠近建材大市场侧门一条斑马线，也没有车辆调头点。“这个设计不是很合理，如果开车从老麻纺厂出来就只能右转，需要一直行驶到园林路口才能调头，很不方便。”周斌华表示，虽然现在过马路方便了些，但挪动护栏这种行为还是比较危险，存在一定安全隐患。
在走访过程中，部分市民表示潜阳路交通设施设置不合理，同时也对挪动道路中间护栏的现象表示不赞同。
为此，记者联系潜阳路升级改造工程建设指挥部了解相关情况。指挥部一位工作人员介绍，在前段时间，指挥部向广大市民征求了关于潜阳路交通设施的相关意见。“根据这些收集上来的意见，我们暂时设定，将其中几处护栏挪开，以便市民出行。并安排人员巡查，发现市民私自挪动护栏的，则恢复原状。”该工作人员表示，目前指挥部正在结合广大市民意见和实际情况，对潜阳路斑马线、车辆调头点以及信号灯时长等交通设施进行调整。同时提醒广大市民，不要随意私自挪动护栏，出行请遵守交通规则，注意道路交通安全。

高架桥*护栏选用分析
随着车辆的增加，城市交通设施供需矛盾加剧，城市高架快速干道因其通过车辆车速快、流量大，已经成为缓解城市交通压力的重要交通设施而得到广泛应用。目前国内城市高架干道*分隔带常采用F型或NJ型混凝土护栏块体形式，块体安装方式也有底部嵌固两种。当失事车辆高速撞击护栏时，因块体整体质量大、质地坚硬，或护栏易碎、绊阻能力弱，会发生失事车辆回弹、甩尾、驾乘人员被抛出车辆、或受撞护栏严重变形、失控车辆进入对向车道等影响交通或车毁人亡的重大交通事故现象。
高架桥上的交通安全问题日益**，交通事故时有发生。据美国和日本事故统计资料，大约1/4的交通事故与*隔离带有关。我国公路护栏使用与设置较为复杂，路中隔离地常见的护栏形式有金属网型、混凝土构件、波形梁护栏，构件材料也形式多样。
各式护栏都有各自的特点，可以分为底部固定或活动两类。
波形梁护栏由立柱固定于路面，既有较强的刚度，又有一定的柔性，是一种具有较好安全功效的护栏形式。由于它的立柱底部嵌固（高速重车事故发生时，会由立柱拉动、破坏桥面板结构），高架桥面上难以应用。固定底部的混凝土护栏有较大的质量与抗撞击强度，但会导致事故撞击车辆加速度过大，车辆损毁严重，乘客伤害较大。
缆索护栏同样需要立柱固定，它的其他特性也不完全适用于高架*分隔带。
目前使用的无固定混凝土块体排列护栏，与连续墙结构相比，虽然减小了每块块体的质量、降低了事故车辆的加速度，但较大质量与大速度汽车撞击护栏时，护栏无法阻拦事故车辆越过中线、冲入对向车道，较易诱发二次撞击事故。
其他轻型护栏，虽然有形式新颖、美观、环保、视线诱导作用好的特点，但因其质量与阻拦强度过小，都无法提高或改善高架*护栏的安全功效。