2009年之后，**集装箱行业呈现出更为明显周期波动：

2010年至2012年，**商品贸易在2010年呈V字型反弹，叠加船公司降低航速，集装箱周转时间延长，新增集装箱需求激增。以我国较大的集装箱制造商中集集团为例（集中度近40%），2010年干货集装箱销量从上一年的6.09万TEU骤增至129.6TEU，增幅高达2045.70%，至2011年已接近次贷危机前水平。2012年欧债危机之后集装箱市场再度下行，2010年集中增加的产能造成巨大的过剩压力。

2013年至2016年初，行业处于结构关系调整中。由于航运低迷、集装箱原材料价格下行，集装箱新建需求萎靡、旧箱替换需求压抑，2015-2016集装箱产量持续下滑。随着航运公司过剩产能拆解、韩进于2016年中申请破产保护，集装箱供需关系有所好转，2016年年底出现明显底部回暖迹象。
产能快速扩张，未来市占率持续提升。公司内扩外并，迅速提高底板产能。2015年初公司拥有年产12万m3集装箱底板产能，27.5万m3COSB产线、20万m3新型集装箱底板产线投建后，公司底板产能突破42万m3。2017年2月公司又作价3亿元收购行业**之一新华昌木业**股权，再添年产12万立方米集装箱底板产能。整合完成后，公司合计产能达54万m3，产能占比达27%，将成为行业内较大的生产商。目前公司底板市占率14%左右，未来有望逐步提升至25%以上。集装箱底板采购-安徽竹韵竹业-集装箱底板由安徽竹韵竹业有限公司()提供。
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