德邦路桥（）知识大讲堂——路网养护规划与决策思路

　　路网养护规划与决策需要综合考虑并依据路况水平及变化趋势、社会与服务要求、养护历史、病害原因、投资效益等核心因素，制定养护对策、测算资金总体需求，根据资金来源将可用养护资金再进行科学分配，并据此明确养护时间、养护路段、养护措施、养护资金及预期达到的养护效果，形成总体养护规划。

　　1、首先对路网现状进行深入调查与分析，理清历年养护措施、养护资金投入、多年养护后现有路面结构，掌握路网使用现状、主要病害特征与类型，以养护规范和养护目标为基础，制定适合路网的评价标准，深入评价路面性能现状。

　　2、结合路网现状，分析路网内各条道路的重要性和养护需求，运用多影响因素综合评价方法，建立各条道路在路网中的养护**顺序。

　　3、分析道路性能衰减规律、影响因素和道路性能预测模型优劣，混凝土路面起砂修补，建立适合路网的专项路段(新建)和不同养护措施路段的性能预测模型，以每公里为单位进行参数自动调整和多年预测。

　　4、结合道路实际状况、养护要求、既往研究成果等，建立适合路网的养护决策体系。

　　5、通过评价分析既往不同养护措施的效果、费用效益比，混凝土路面起砂，确定适合路网的养护措施建议及适用范围。

　　6、根据路网内不同道路现状和病害特点，分析路面病害原因，结合路面结构强度状况和养护历史，分析适用于不同道路的养护对策。

　　7、从资金分配、检查要求、养护实施对交通的影响等因素考虑，统筹安排所辖路网网级规划，混凝土路面起砂处理，通过多种养护方案的全寿命周期分析，较终提出未来规划期限内具体养护规划实施方案，包括养护路段、养护措施、养护时间和养护资金安排。

　　新旧混凝土界面处的骨料和硬化水泥石形成一个“面”，象一块表面比较平坦的“大骨料”，而这块“大骨料”与整浇混凝土中的骨料相比不但面积大且只有一个“面”，并且这个“面”很平坦。修补材料与旧混凝土之间存在物理化学性质差异，由于冷热交替、冻融循环作用及新混凝土的收缩而在结合面处引起附加应力，诱发“先天”裂缝。从受力的角度看，在整浇混凝土中骨料体积小、多棱角、骨料表面粗糙，并且被水泥石分开，分布较“均匀”，而不同于新老混凝土界面，混凝土路面起砂修复，新老混凝土界面处粗骨料分布相对集中，裂缝、缺陷产生的概率较大，再加上界面比较“平坦”不能使裂缝扩散“路径”曲折，消耗能量，所以一旦从这一区域引发了裂缝，裂缝尖端处应力集中，就会导致裂缝迅速开展和传播，新旧混凝土界面承载能力会进一步被削弱，较后导致界面处首先破坏，即破坏总是从薄弱环节开始。

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