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首先是轨道+物业,人口向经济圈聚集是国际上通行的规律,*经济工作会议提出特大城市要加快疏解城市的功能,带动周边的中小城市发展,而轨道交通正是连接大城市和周边卫星城市的非常好的纽带,它可以有效疏解城市的功能,降低这些居民的居住成本。轨道+物业并不仅仅指轨道交通枢纽,还包括上盖商业、办公区、居住区和公共空间等功能,如果发展比较好的话,它可以有效解决居住问题。根据国6务院全国新增建设用地规划,未来每年年均新增国有建设用地是逐年下降的,同时轨道交通的通车里程快速发展,去年底是3800公里,预计2020年有望达到8500公里。因此无论从轨道交通可持续发展的角度,还是从城市土地利用的角度来说,谁能占据轨道+物业的制高点,谁就能在新一轮城市发展中抢得先机。
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《规划》提出,“十三五”时期,坚持市场主导、绿色发展、创新驱动、融合发展原则,重点发展农产品(000061)物流、制造业物流、电商物流、保税物流、回收物流、应急物流等五大物流,着力打造具有竞争力的区域物流枢纽和国家重要的物流节点城市。
力争2020年全市物流业增加值比2015年翻一番,达110亿元;质量效率显著提高,青岛到湖北的专线,全社会物流总费用占生产总值比重降低到15%以下;初步形成以农产品物流、制造业物流、电商物流为重点,其他专业物流协同发展的现代物流3产业体系。
基础设施及运转方式衔接逐步顺畅,综合交通基础设施网络进一步完善,物流节点空间布局框架基本形成,建成2个省级物流示范园区;技术应用水平明显提升,建成1-2家物流公共信息平台,物流设备自动化普及率进一步提高。
在空间布局方面,规划形成“一核、三轴、多节点”的物流总体空间布局。
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