隧道救援作业送风系统

 在我国数万里的铁路线路上，隧道线路占有一定的比例，铁路隧道内的安全运行与作业养护一直是铁路运输安全生产中的重要方面，该“隧道救援作业送风系统”就是保证及改善山区及半山区铁路较长隧道内局部作业人员安全的一项主要技术措施。
 “隧道救援作业送风系统”是针对隧道内行车事故中装载有毒、易燃、易爆气体的车辆，在出现脱轨、倾覆的事故后，外泄的有害气体滞留在隧道内，救援人员无法进入隧道内有效的进行作业，而研制的一种高效、快捷的隧道送风系统。隧道内行车事故一旦发生，遇有车辆罐内外泄有毒、易燃气体，该救援送风系统即刻到达现场，迅速进入工作状态，工作泵站置于隧道外有新鲜空气的地方，送风软管可方便联接，并可迅速形成条件直接送风至隧道内的工作地点，送风的能力决定于泵站的大小，风量可由送风系统的末端由人操纵和掌握，末端的送风器可根据要求将空气形成扇形达到一定纵深。根据用户的需要，本送风系统可以采用电力或内燃的二种方式，而隧道内的作业指挥人员可设有屏蔽棚，在棚内可了望指挥，局部改善所处位置的工作条件，保证呼吸外部送入的空气。该系统可根据用户需要，按要求设计与研制，送风距离可以达到500—1000米或更远。对于特长大隧道，按有关规定，隧道内配有固定的通风设备，而对于几百至2000米左右的隧道则不设置，而这类隧道由于行车产生的废气不易流通，对于隧道内的人员作业安全和工作环境改善，该“隧道救援作业面送风系统”也可有效利用。该设备对于临时改善中、长隧道内的局部环境和空气质量，保证隧道内有关人员的作业安全，保证隧道内铁路的畅通也都提供了可以有效利用的科学手段。
这是隧道内安全救援及有关工作中一项重要的研究成果，目前该系统已在广州机务段两个救援列车和怀化怀化、张家界救援列车使用。运用这项科研成果，对于防范可能发生的事故是十分重要的，在总结一九九八年发生在广铁总公司的朝阳坝隧道内罐车脱轨事故救援工作的经验教训，当时隧道作业没有适当送风设备，造成20天停运的时候，这项科研成果具有十分重要的实际意义。