铁路声屏障_声屏障_

铁路隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是铁路隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是铁路隔音墙主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内 铁路声屏障，形成铁路隔音墙。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路当作铁路隔音墙、地铁的防噪声使用 高速公路声屏障，是现代化城市较理想的隔声降噪设施。

预埋螺栓基础是我们较常见的一种桥梁声屏障基础形式，预埋螺栓基础定义: 预埋螺栓基础施工一般在公路、铁路主体工程同时设计和施工的声屏障工程中采用，即在公路桥梁遮板施工时便预先预埋连接件，为后续的声屏障工程预留连接的一种基础形式。 首先从使用范围： 预埋螺栓形式适用于所有需要新建的桥梁及隧道路段 声屏障，因为桥梁和通道在设计过程中已经考虑了附着声屏障的主要受力荷载。因此预埋螺栓基础是在主体施工前将声屏障位置确定下来后，将螺栓直接安装于桥梁主体上的基础施工方法。该桥梁声屏障基础形式较大优点接哦股强度高，较大缺点是定位准确度偏差较大，对声屏障支撑结构影响显著。