杭叉叉车CDD12电动堆高车承载轮总成 堆高车聚酯辅助轮总成

烟台世通物流设备有限公司

杭叉叉车CDD12电动堆高车承载轮总成 堆高车聚酯辅助轮总成

聚酯Polyurethane初于20世纪三十年代由德国科学家研发出现，具备耐油性，耐溶剂性，耐水和耐火性能，耐化学药品、耐屈挠、耐低温性能，具备橡胶的高弹性以

及兼有塑料的高硬度和高强度，特别是性能，聚酯轮滚动阻力略尼龙轮，使用寿命长；聚酯轮胎的胎面材料中无炭黑和橡胶，环保无污染，聚酯弹

性体目前是电动托盘车，电动堆高车，电动窄通道叉车，电动前移式叉车，电动拣选叉车，电动牵引车，手动液压车，手动堆高车，平板车，工具车，物料搬送行业的自动

化设备和机器人：立体仓库，自动化仓库堆垛机，Stocker, OHCV，OHT，AGV或RGV, 穿梭车与单轨运输提升设备等等轻量型电动仓储设备以及 堆垛机矿山设备制造，

手动平台搬运车，自动化设备，各种运输和搬运设备物流车，输送带与小型起重设备广泛使用的轮胎材料。鉴于其性与滚动租赁和抗撕裂性等方面都明显橡胶

或尼龙材质轮胎在叉车搬运设备普遍应用，根据不应用数据统计，相同规格的聚酯脚轮额定承载质量相当于橡胶轮胎5倍以上，使用寿命相当于橡胶轮胎的3倍左右.

聚酯轮也常被称为聚酯脚轮，工业脚轮常用直径范围100-200mm左右，相对于钢轮脚轮，聚酯脚轮质地软，对工作地面磨损少，可以很好的保护作业地坪等并具备

很好的抓地力，在仓储商洁净空间的地面保护效果得到广泛青睐认可，同时滚动过程中噪音很小，聚酯属于高分子材料，也有称作【PU轮】，通常采用浇注成型生产

工艺，生产流程比较简单，其材料材质直接影响到其弹性，承载能力和使用寿命长短。好的柔韧性和抗震性可满足多样化复杂的工况与物料运送。