发货地址:广东深圳宝安区
信息编号:278711368,公司编号:8778443
产品规格:广州旅游各类活动用车
产品数量:199.00 辆
包装说明:汽车租赁
产品单价:1000.00 元/辆 起
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见空当就抢的驾驶习惯
在日常行车中,尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时,常见到这种现象:相邻车道刚有了点空当,这边一辆车就突然加速挤过去了,过去了就不得不踩刹车。呆会儿,这边车道有空当,他一踩油门又挤回来了。等一处信号,他能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气,不过代价是油耗大大增加了。增加多少,*们曾做过加速行驶油耗试验:让车辆匀速行驶进入测试路段后,试车员将油门踩到底行驶,完成规定距离的行驶后发现,油耗比匀速行驶增加了2~3倍。
低挡高速长距离行车的习惯
这多发生在初学驾驶者身上,也常发生在驾车易走神儿的人身上。
三挡长距离高速行车,比四挡正常行车油耗要增加10%,而如果用二挡代替三挡行车,油耗还会增加。
现代汽车对换挡都有规定,发动机转速必须达到规定转数后才许加挡,这是从保护发动机的角度出发的。但有些人走向较端,直到发动机转数**过规定很多后才加挡,这也会造成燃油浪费。*们认为:低挡高速肯定费油。高挡低速肯定省油。
不必要的高速行驶
上各个对普通路面的车速几乎都有限制,美国是55英里(88.5公里),路况好的路段放宽到65英里(105公里)。所以,美国车以及以进入美国市场为目标的车型在设计上都追求在90公里的时油耗。这就是我们所说的经济时速。任何一款车都有经济时速,在这个速度行驶时省油,低于这个速度或**这个速度油耗就会上升,再**过一定的速度后,油耗会大幅度上升。我国高速公路限速是110公里,部分路段允许达到120公里。但很多人在高速公路行驶时,都会大大**过这个速度,既不安全,又不经济。如别克GS型轿车在时速70公里时,油耗为6.47升;而时速达到120公里时,油耗则上升到9.46升;如果达到其200公里车速时,油耗还会大幅度上升。
有一点需要说明的是,不良驾驶习惯对大排量车油耗的影响更大,因为大排量车功率储备大,加速、**速能力强,司机开起来才敢于“做动作”,有空就想钻、有车就想**。而小排量车功率储备小,加速、**速能力低,驾车就没有挤空当、**高速行驶的兴趣了。
行驶路况是影响油耗的重要因素
汽车都有自己的“经济时速”,一般设计在70~90公里区域内。如果在这个速度内,能够畅通无阻地在城市中行驶,那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。但可惜,在我国现在很少有这样畅通无阻的大城市。当“汽车不如自行车时”,油耗的增加是很大的。
从起点广州市到沪渝高速公路
1) 从起点向东南方向出发,行驶40米,右转进入人民大道
2) 沿人民大道行驶420米,左转进入黄陂北路
3) 沿黄陂北路行驶210米,过右侧的福地商务公楼约70米后,进入延安东路
4) 沿延安东路行驶460米,过延安东路立交桥约120米后直行进入延安中路
5) 沿延安中路行驶690米,过右侧的章士钊旧居约90米后,朝延安高架路/虹桥枢纽方向,稍向左转上匝道
6) 沿匝道行驶230米,过右侧的科恩国际约160米后,直行进入延安高架路
7) 沿延安高架路行驶10.0公里,在新泾港桥朝湖州/虹桥枢纽(南)/G50方向,稍向左转进入沪渝高速公路
沪渝高速公路
1) 沿沪渝高速公路行驶120米,过外环沪青平立交桥直行
2) 继续沿沪渝高速公路行驶47.9公里,过元荡桥直行进入沪苏浙高速公路
部分路段收费
沪苏浙高速公路
1) 沿沪苏浙高速公路行驶50.0公里,直行进入沪渝高速公路
全路段收费
沪渝高速公路到终点
1) 沿沪渝高速公路行驶36.8公里,直行进入弁山隧道
全路段收费
2) 沿弁山隧道行驶1.1公里,直行进入沪渝高速公路
全路段收费
3) 沿沪渝高速公路行驶230.4公里,直行进入峨山隧道
全路段收费
4) 沿峨山隧道行驶770米,直行进入沪渝高速公路
全路段收费
5) 沿沪渝高速公路行驶10.8公里,直行进入梅冲隧道
全路段收费
6) 沿梅冲隧道行驶450米,直行进入沪渝高速公路
全路段收费
7) 沿沪渝高速公路行驶180米,直行进入马仁山隧道
全路段收费
8) 沿马仁山隧道行驶360米,直行进入沪渝高速公路
全路段收费
9) 沿沪渝高速公路行驶62.5公里,在九华河大桥从九华山景区/九华山机场出口离开稍向右转上匝道
全路段收费
10) 沿匝道行驶1.4公里,朝九华山方向,右转进入X009
11) 沿X009行驶3.6公里,左前方转弯进入G318
12) 沿G318行驶11.0公里,过五溪桥约60米后在*1个出口直行进入S219
13) 沿S219行驶21.3公里,到达终点九华山风景区
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(广州埃尔法汽车租赁有限公司据有解释权)