半柔性抗车辙路面灌浆材料施工

路面抗车辙灌浆料，大孔隙沥青混合料，是由优质**水泥、特种可再分散乳胶粉、活性粉料、高效减水剂、调凝剂，消泡剂、并辅以多种高分子聚合物改性的单组份特种工程材料，加水搅拌后填充于半柔路面大空隙沥青混合物中的，具有高可注性、低收缩、高强快硬、耐磨抗裂等优异性能的**灌浆材料。

半柔性抗车辙路面**灌浆料应用指南

（一）半柔性抗车辙路面**灌浆料施工流程

大空隙的沥青混合料的铺设→半柔性抗车辙路面**灌浆料制浆→半柔性抗车辙路面**灌浆料→养生→开放交通

（二）半柔性抗车辙路面**灌浆料施工要点

1、大空隙沥青混合料的铺设

大空隙沥青混合料的拌和：采用间歇式拌和设备或连续滚筒式拌和设备拌和大空袭沥青混合料，严格控制沥青用量、拌和时间和拌和温度。过多的沥青用量将严重影响灌浆料的灌注质量。

大空隙沥青混合料的运输：采用自卸汽车运输。

大空隙沥青混合料的铺设：基层应平整、坚实、洁净、干燥，标高和横坡符合设计要求。摊铺应均匀、无离析现象。

大空隙沥青混合料的碾压：以低吨位双钢轮压路机为宜，胶轮压路机为辅助碾压工具，碾压时碾压轮上应喷水。严格控制表面的平整度，杜绝因摊铺速度变化、摊铺速度不均匀或集料级配不正常引起的不平整。

2、半柔性抗车辙路面**灌浆料拌合时，应按照产品要求的用水量加水。

半柔性抗车辙路面**灌浆料宜采用高速制浆机制浆（转速不低于1000转/分钟）。

拌合制浆地点宜靠近半柔性抗车辙路面施工地点。

半柔性抗车辙路面**灌浆料应用注意事项：

a.严格按照产品出厂通知单规定的用水量加水。加水量0.32±0.01,khjxh.com.

b.加水后的浆料时间过长，已稠化无法注入沥青混合物时，不得二次加水搅拌继续使用。

c.用高速制浆机制浆，搅拌速度不宜低于1000转/分钟，严禁掺加其他材料。

3、半柔性抗车辙路面**灌浆料灌注

钻芯取样测定大空隙沥青层的孔隙率，一般**灌浆料的填充率为90-93%，据此测算**灌浆料的用量（考虑5-10%的损耗量）。

大空隙沥青层的的温度降低到50以下，方可开始灌浆作业，否则，因温度原因灌浆流动度降低太快，而影响灌浆质量。

拌和好的灌浆料应在15-20min之内使用，以免因灌浆料的流动度降低而影响渗透效果。

灌浆时应采用橡胶路耙反复拖拉使其自然渗透，也可选用平板震动器辅助渗透。当路面有纵向坡度时，要从低处向高处逐步摊铺灌浆料，以避免影响渗透均匀性。

刮除多余的浆料：渗透完毕后用路耙（或者扫把）把多余的浆料挂除干净，以露出大空隙沥青路面的凹凸不平为宜。

4、半柔性抗车辙路面**灌浆料养生

灌注路面**灌浆料后24h之内禁止人员踩踏和车辆碾压（早强型可提前开放交通）。

环境温度**过30，需覆盖塑料薄膜养生。
适用范围：

1、重载公路、长大坡路段、匝道、收费站、加油站、停车场等。

2、红绿灯路口、BRT车道、公交站台、城市快速路等。

性能特点：

1、高可灌性、强渗透性、免振捣。

2、高抗车辙性，动稳定度高达60000次/mm，是SMA路面的20倍。

3、早强、低用水量、无收缩、不开裂。

4、色泽均一、经久耐用、与普通沥青路面无色差。

5、抗融雪剂和氯离子等侵蚀。