俄罗斯对中国汽车的进口激增 铁路运输所占份额较少 汽运出口新能源车运输方案

正如欧亚物流**执行官奥尔加·斯捷潘诺娃所指出的，中国汽车在俄罗斯销量的增长并未转化为铁路货运量的增长。这是因为，正如她的那样，汽车行业不会通过铁路运输大量货物。通过铁路从中国运往俄罗斯的货物传统上包括建筑材料、工业设备、家用电器和消费品等产品货物。




铁路运输


滚装船短缺可能为铁路开辟机会


通过铁路运输汽车的其他问题是成本和体积。海运费甚至比铁路运费便宜十倍，导致该行业更喜欢通过水路运输而不是铁运。此外，通过海运运输电动汽车可以显着提高运力。一艘滚装船可以处理大约 6000 件这样的物品，而一个铁路车队只可以运输几百件。


然而，正如 Geodis物流*在较近的铁路货运网络研讨会上指出的那样，目前滚装船短缺，而铁路将能够这一差距。此外，来自中国汽车制造商长城汽车的消息人士表示，当运力紧张时，可以通过铁路向欧洲出口电动汽车。


从中国进口的汽车增加，但整体汽车销量下降


中国汽车在俄罗斯销量的市场份额从 2021 年的 7.5% 上升到 2022 年的 39.7%。另一方面，由于当前的地缘**势，从欧盟进口的汽车大幅减少。根据提供的数据，它们在 2022 年 11 月同比下降了 61.6%。


这可能与许多汽车制造商，包括梅赛德斯-奔驰、丰田和雷诺决定停止在俄罗斯开展业务有关。例如，雷诺在莫斯科的工厂已被**转让，用于生产俄制汽车Moskvitch。对于中国汽车品牌而言，这些发展可能成为开拓通常由西方制造商主导的市场的机会。2022年，奇瑞、哈弗和吉利这三大中国汽车制造品牌占据了俄罗斯82%的中国汽车销量。


新能源汽车呢？


根据汽车业内调查，目前俄罗斯对新车的需求主要是传统燃油车。尽管从中国到欧洲的新能源汽车 (NEV) 铁路运输得到了中国铁路和中国的批准，但“从中国运往俄罗斯的汽车中只有一小部分是新能源汽车”，NSR的**执行官表示.


然而，在铁路货运网络研讨会上，货运代理们都强调了俄罗斯新能源汽车市场对中国的潜力，他们表示已经收到许多客户关于他们需要通过铁路运输锂电池的询问。由于这在中国仍然不允许，这些货运公司选择在公路上移动电池以将其发送到俄罗斯。