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为什么弹簧在使用过程中会断裂?
a、芯轴太小或弹簧横放使用,弹簧与芯轴磨损而断裂;
b、当芯轴太小/装配面不平/两端定位面平行度不良时,均会造成弹簧被压缩扭曲,局部产生高压力而断裂;
c、芯轴太短且端部未倒角,会导致弹簧与芯轴摩擦磨损而断裂;
d、弹簧圈与圈之间夹杂异物使用,使实际有效圈数减少,从而产生高应力使其断裂;
e、弹簧串联使用使其弯曲,并**过芯轴或沉头孔长度,或者因为弹簧本身的微小差异而导致荷重较弱者承受较大压缩量而断裂;
f、**过压缩量使用进而产生应力使弹簧断裂;
g、弹簧材质不均匀,或杂质含量**标导致应力集中断裂;
h、弹簧过烧、锈蚀、硬度过高、过度延压都会降低其抗拉压强度而产生断裂。
如何应对弹簧出现的腐蚀疲劳?
(1)以日韩为代表,倾向于提高自身防腐能力,研发耐腐蚀疲劳新材,代表钢种为UHS1900和UHS2000,加上表面涂层的防护作用,能较大程度地提高钢铁表面的防锈效果;
(2)以为代表,倾向于增强外在保护,研发耐冲击、高结合力、吸能的新型涂料,通过涂装工艺附着在产品表面,代表性涂料为罗门哈斯公司的复合型涂料,弹簧受到双层防护,能有效抵御车辆在行驶过程中受飞石冲击后钢铁表面腐蚀液体的侵蚀,提高产品的使用寿命。
为什么弹簧在使用过程中会表现出“弹力不足”?
a、非标弹簧设计制作参数不合理:只注重外径、内径、长度等参数,往往忽略线材横截面积和节距的大小,从而引致弹力不够;
b、标准弹簧选型不合理:因图价格便宜,选择了较轻载荷类型而无法承受较重载荷,从而导致感觉弹力不够;
c、弹簧质量等级弄错:无意或故意把普通弹簧当弹簧或进口弹簧使用,从而导致感觉弹力不够;
d、**过规定温度使用而导致弹性降低甚至失去弹性;
e、弹簧线材本身偏软,或弹簧淬火温度偏低或保温时间不够长,或弹簧成型后回火温度过高且时间长,导致抗拉压强度抵而弹力不够--这才是真正意义上的弹力不够。
弹簧预防措施:
在实际工作中,压簧即使受到**出材料弹性限以外的力,也应能维持它的工作长度。因此,成品簧的长度应等于弹簧的计算长度加初压缩量,可避免簧不到位,以免簧圈并紧时发生危险应力,导致弹簧示性线发生异常而不到位。成品簧在热处理过程中,特别是需经淬硬和回火工艺,一定要将工件横置(卧)在炉内,以簧因自重作用而变短导致作业不到位。