厂家 q345qc桥梁板 厚度全 库存充足 可切割 立即查询 江洋钢铁

山东江洋钢铁有限公司

Q345qC桥梁卷板钢为桥梁用结构钢，是具有较高质量等级的低合金结构钢，其质量等级有C，D，E，经过脱氧处理，与普通质量等级的Q345A，B级钢相比，杂质的质量分数控制加严格，且要求至少含有一种细化晶粒元素(V, Nb, Ti, A1)，并要求做0℃冲击韧性试验，Q345qC桥梁卷板钢具有良好的综合机械性能，不仅强度较高，而且塑性、韧性、可焊性等都很好。

目前，Q345qC桥梁卷板已成为我国建造铁路和公路桥梁的基本材料。

波形钢腹板(Corrugated Steel Web)预应力混凝土组合箱梁结构是一种新型的钢-预应力混凝土组合结构，它是用波形钢腹板代替原来的PC箱梁桥的混凝土腹板。

这种组合箱梁结构充分利用了混凝土和波形钢板的材料特点，且因腹板的轻量化使得箱梁自重大幅度减轻，从而降低了建设投资。

Q345qC桥梁卷板力学性能

1)、Q345qC桥梁卷板钢材在106~109循环周次范围内S-N曲线未出现水平平台，而是保持连续下降的趋势，证明材料并不存在传统概念上的疲劳限和无限寿命，因此用107周次内的数据去设计服役寿命在109循环周次以上的构件是不合理的；2)、通过实验证明了Q345qC桥梁开平板钢材存在2种裂纹萌生机制：高周疲劳损伤时裂纹起源于构件表面而**高周疲劳损伤时裂纹萌生于试样内部缺陷。

随着公路和桥梁对疲劳耐久性要求的提高，迫切需要研究人员深入理解材料疲劳失效的本质，以及对超声疲劳技术有的认识，鉴于此，有以下几个方面的研究值得进一步完善：

①深入理解超声疲劳技术机理；

②明确频率和温度效应对超声疲劳技术的影响；

③掌握裂纹源从构件表面到内部的机制；

④认识裂纹在材料内部萌生和扩展的微观过程、特征和机理。

钢结构的优越性使钢桥由从属地位向主导地位发展，美国和日本，尤其是日本全是钢桥，这也反映了一个国家的工业化水平。

目前桥梁钢的需求量在60万吨/年左右，铁路桥以Q345qC为主，各种铁路、公路、公铁两用、跨海桥梁的陆续开工建设表明，桥梁建设必将迎来大规模的建设 ** 。

桥梁钢板是制造桥梁结构件的厚钢板，使用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造，钢号末尾标有q（桥）字。

Q345qC牌号表示方法

Q345qC钢的牌号由代表屈服强度的汉语拼音字母、屈服强度数值、桥字的汉语拼音字母、质量等级符号等 几个部分组成。例如:Q345qC。其中：

Q——桥梁用钢屈服强度的“屈”字汉语拼音的**字母；

345——屈服强度数值，单位MPa；

q——桥梁用钢的“桥”字汉语拼音的**字母；

C—质量等级为C级。

当要求钢板具有耐候性能或厚度方向性能时，则在上述规定的牌号后分别加上代表耐候的汉语拼 音字母“NH”或厚度方向（Z向）性能级别的符号，例如:Q345qCNH或Q345qCZ15。

用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。

要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感

桥梁板等级Q345qC/Q345qD/Q345qE

Q：桥梁用钢屈服强度的“屈”字的汉语拼音**字母;345：规定较小屈服强度数值,单位MPa;q：桥梁用钢的“桥”字的汉语拼音**字母；C、D、E：质量等级为C、D、E级。Q345qC冲击温度0度，Q345qD冲击温度-20度，Q345qE冲击温度-40度。

Q345qC、Q345qD、Q345qE是桥梁用结构钢，热轧材，Q345qC、Q345qD、Q345qE要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。

可品

品号规格交货状态执行标准桥梁用结构钢板（桥梁用钢板）Q235qC、D、EQ345qC、D、EQ370qC、D、E6~50热轧、控轧GB/T714-20086~60正火Q420qC、D、E6~40控轧、TMCP、TMCP+回火美标桥梁板A709M GR36、50、50S6~50热轧、控轧ASTM A709M欧标桥梁板S275N S275NL S355N S355NL6~60正火及正火轧制EN10025-3日标桥梁板400ABC6~50热轧、控轧JIS G310 ** 90ABC6~40控轧品号规格交货状态执行标准桥梁用结构钢板（桥梁用钢板）Q235qC、D、EQ345qC、D、EQ370qC、D、E6~50热轧、控轧GB/T714-20086~60正火Q420qC、D、E6~40控轧、TMCP、TMCP+回火美标桥梁板A709M GR36、50、50S6~50热轧、控轧ASTM A709M欧标桥梁板S275N S275NL S355N S355NL6~60正火及正火轧制EN10025-3日标桥梁板400ABC6~50热轧、控轧JIS G310 ** 90ABC6~40控轧品号规格交货状态执行标准桥梁用结构钢板（桥梁用钢板）Q235qC、D、EQ345qC、D、EQ370qC、D、E6~50热轧、控轧GB/T714-20086~60正火Q420qC、D、E6~40控轧、TMCP、TMCP+回火美标桥梁板A709M GR36、50、50S6~50热轧、控轧ASTM A709M欧标桥梁板S275N S275NL S355N S355NL6~60正火及正火轧制EN10025-3日标桥梁板400ABC6~50热轧、控轧JIS G310 ** 90ABC6~40控轧品号规格交货状态执行标准桥梁用结构钢板（桥梁用钢板）Q235qC、D、EQ345qC、D、EQ370qC、D、E6~50热轧、控轧GB/T714-20086~60正火Q420qC、D、E6~40控轧、TMCP、TMCP+回火美标桥梁板A709M GR36、50、50S6~50热轧、控轧ASTM A709M欧标桥梁板S275N S275NL S355N S355NL6~60正火及正火轧制EN10025-3日标桥梁板400ABC6~50热轧、控轧JIS G310 ** 90ABC6~40控轧

该产品国内标准执行GB/T714-2008《桥梁结构钢》，化学成分和力学性能见下表所示。

化学成分：

牌 号C≤Si≤Mn≤P≤S≤Alt≤Nb+V+TiQ235qC、D、E0.170.351.200.0250.0200.060-Q345qC、D、E0.170.501.600.0250.0200.0600.10Q370qC、D、E0.170.15-0.501.600.0250.0200.0600.20Q420qC、D、E0.170.15-0.501.600.0250.0200.0600.22

力学性能：

牌号质量等级屈服强度Rel(N/mm2)≥抗拉强度Rm(N/mm2)≥伸长率A%≥冷弯B=2a，180°弯曲试验V型冲击功（纵向）

桥梁结构钢板是于架造铁路或公路桥梁的钢板，主要用于铁路桥和公路桥的建造。由于承受车辆的冲击载荷，要求材料具有一定的强度、韧性和良好的抗疲劳和焊接性能，、大厚度、耐候是该产品的发展方向。