吕梁道闸系统本地发货-大角度识别

吕梁道闸系统本地发货-大角度识别
针对社区停车问题，不仅需要增加车牌识别停车系统的新功能，还需要的支持，解决地下停车位产权，使开发商无后顾之忧地建设地下车库。在利用土地等**资源的情况下，社区道路上划定的停车位不应用于盈利。这是解决社区停车问题的重要途径。

    

吕梁道闸系统，吕梁道闸栅栏杆
汽车面部识别系统:汽车面部识别系统可以模拟面部识别系统.车辆通过颜色、照明位置、年检标志、天窗甚至车前装饰进行识别.车牌识别系统与车牌识别系统的交互将在程度上提高识别速度和精度.目前，行业内一个车牌识别系统已经能够使用车辆的面部识别系统.,　　智能停车设备优势：显著降低后期运营成本
安装智能门感应线圈特别常见：
1.线圈埋线松动：当本地线圈不能牢固固定在槽内时，汽车压过路面的振动会导致槽内线圈变形，改变原电感。此时，传感器在正常运行前再次校准，导致车辆探测器检查失败。解决方案是将熔化的沥青倒入内部固定。
2.好能有LC电感测量仪测量地感线圈的地感大小，用于确定地感线圈的匝数，确保线圈的电感值为100uH—300uH中间(180uH上下安全)，使车辆检测器能够在适用范围内工作。
3.用数据表测量对地电阻大于或等于10MΩ,电阻测量为4-6Ω;防护层不得损坏，地面电阻大于或等于10MΩ,电阻测量为4-6Ω;5.周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖.雨水沟盖板等。
6.周边1米范围内不得220米V供电线路。
7.制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离应大于2米，否则会相互影响。
8.四角倒角45度，打磨光滑，避免斜角损坏线圈电缆。
9.提前计算电缆长度，预留足够的容量(包括线圈引出线)。线圈铺装中间禁止有中间接头，电缆不得有皮破.10.布线尽量在槽底，且电缆排列有序，且不应发生交叉.11.线圈到线圈的现象“地感Cpu”引出线应按20周/米进行扭绞，引出线应具有地感Cpu距离应尽可能短（如果端线太长，会降低地面敏感性），建议段在1米以内，不5米。
吕梁道闸系统，吕梁高清车牌识别