2017年底修订《公路交通安全设施设计规范》,新规范中将波形护栏的“防撞等级”调整成了“防护等级”,c级波形梁钢护栏每米重量,并且在原有C级、B级、SB级、S级的防撞等级基础上增加了HB级和H级的防撞等级。新规范中明确了不同防撞等级的波形护栏应该根据公路的实际情况进行设置,相比2006年制订的《公路交通安全设施设计规范》,新规范对波形护栏的设置条件和防撞等级的确定更加具体化,操作性大大增加。波形梁钢护栏
新规范中解释了波形护栏各个防撞等级对应的防护能量,其中C级波形护栏的防护能量是40kJ,B、Bm级波形护栏的防护能量是70kJ,A、Am级波形护栏的防护能量是160kJ,SB、SBm级波形护栏的防护能量是280kJ,SA、SAm级波形护栏的防护能量是400kJ,SS、SSm级波形护栏的防护能量是520kJ,山西波形梁钢护栏,HB级波形护栏的防护能量是640kJ,H级波形护栏的防护能量是760kJ。
根据使用经验表明,SS级波形护栏已经能够满足大多数国家公路对于护栏的设计需求,但是在一些主流车型为高重xin的特大型客车(25t)、大型货车(40t、55t)的公路和那种车辆的翻车或冲断护栏将导致严重后果的桥梁路段,HB级和H级护栏能发挥更好的防护作用。
后需要说明的是,新规范中对于时速小于或等于40Km/h的三级、四级公路细化了波形护栏的选择,正常路段可以选用C级波形护栏,但在个别后果严重的情况才考虑使用B级波形护栏。这样规定因地制宜地设置护栏,大大降低了国家对于交通安全设施方面的投入,降低了国家财政的负担,实施起来很具有长远性。
波形护栏板的耐候性主要受哪些方面的影响?
波形护栏板是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。护栏板几乎全部用于户外,大气环境包括太阳光、氧和臭氧、冷热气温变化,水和相对湿度,以及微生物昆虫等都会影响涂膜使用寿命。护栏板在户外一般要用5-10年以上,不明显变色,不产生裂缝和龟裂现象,保持其涂膜的完整性和装饰性,因此对粉末涂料的耐候性要求至关重要。
护栏板的耐候性是指粉末涂料涂装成膜后在户外大气环境条件下暴露放置时的耐久性。温度对耐候性有影响,温度每升高10℃,光化反应速度就会增加1倍。影响耐候性的主要因素是太阳光。太阳光中只有波长250~1400nm的光能辐射到地球表面,其中波长780~1400nm的是红外线,占太阳光总辐射的42%~60%,波形梁钢护栏国家标准,主要以热能辐射物体。波长380~780nm的是可见光,占太阳光总辐射的39%~53% ,主要以热能和化学反应影响物体;波长为250~400nm的是紫外线,主要以化学反应影响物体。试验表明,对聚合物树脂具破坏力的是波长为290~400nm的紫外线,尤其是波长300nm左右的紫外线是导致聚烯烃树脂劣化的主要因素。
提高粉末涂料的耐候性,就是要研究造成涂膜劣化的因素,并找到解决问题的对策。近年来,我国粉末涂料在原料选择、助剂配制、混炼挤出及粉碎方面已经做了许多卓有成效的工作,显著提高了粉末涂料的耐候性。
但是,应该指出,目前我国粉末生产质量良莠不齐,差别较大,少数厂家单纯追求利益,添加回收料,充填廉价助剂,缺乏检验手段,产品质量低下,粉末涂装后短时间内就变色龟裂,而良好的粉末涂装的护栏板户外使用,确实可达5-10年以上。
雨水除了使涂膜产生水解反应和吸水变形外,*分隔带两波形梁钢护栏,还具有侵蚀损伤作用。水能冲刷护栏板表面的污垢和老化生成物,却降低了保护效果,更加速老化趋势。
耐候性的检验常采用人工加速老化试验和自然气候暴露试验。人工老化试验是模拟大气条件进行试验,然后对比样板,只能推理计算相当于户外的老化时间。自然暴晒试验结果比较真实,但需要较长时间。