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分配阀与普通装载机分配阀基本相同,由装在该阀上的溢流阀来控制液压系统的系统压力。与普通装载机分配阀稍有不同的是,普通装载机的分配阀动臂油缸滑阀为4个位置,而该分配阀只有3个位置,少一个浮动位置。全液压转向器带有控制系统压力的阀块。有的微装液压转向系统多装一个**阀,柴油装载机批发,装载机通过**阀**向转向器供油,不转向时泵的全部流量供工作装置,使大量的油不全部通过转向器,使发热及能量损失减少,该系统比较合理。
装载机机油压力过低的原因
(6)回油阀损坏或失灵
若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当,阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时,回油量便明显增加,柴油装载机品牌,主油道的油压也会随之下降。
(7)机油散热器或管路漏油
机油散热器及管路漏油,会使油压下降。管路若被脏物堵塞,也会因阻力增大而使油的流量减少、油压下降。
(8)油压传感器失灵或油管堵塞
若油压传感器失灵,或由主油道至油压传感器的油管因污垢积聚而流通不畅时,油压表将显示机油压力下降。
装载机机油压力过低的原因
(10)机油牌号不对或质量不合格 不同型号的发动机须添加不同的机油,柴油装载机,同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果机油牌号不对,发动机运转时会因机油黏度太低而加大泄漏量,从而使油压降低。 (11)调压阀设定压力偏低 如果调压阀设定油压低,机油就不能有效地输送到各润滑部位,柴油装载机图片,从而发生机械故障。如果油压过高,就会增加油耗,给机油泵和润滑部位增加负荷,损坏油路密封件并引发机油泄漏。