美国海盗蓄电池HD12-100 12V100AH UPS蓄电池的理性分析 蓄电池是UPS的重要组成部分(我们称之为UPS蓄电池),占有很大的价值比重,并且其质量的好坏直接关系到UPS(比如山特UPS)的正常使用,所以应慎重选择有质量保证的正牌UPS蓄电池。市场常见UPS蓄电池有山特UPS蓄电池,日月潭UPS蓄电池,沈阳松下UPS蓄电池,德国阳光UPS蓄电池等各类高低端UPS蓄电池种类。 那么对于广大成都UPS电源经销商和客户来说,如何保管和维护UPS蓄电池尤其重要。所以,我们应该: 1、保管时请注意温度不要低于-20℃和过+40℃范围 2、保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一 部分容量,使用时请随时补充电,以避免UPS蓄电池因长期自动放电所造成的容量减小。 3、长期保管时,为弥补保管期间的自放电, 请进行补充电。 4、在过40C条件下保管时,对电池寿命有很大影响,能避免时请尽量避免! 5、请在干燥低温,通风良好的地方进行保管。 6、如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿,应立即除掉包装纸箱,以避免被水打湿的纸箱成为 导体造成电池放电或烧坏正端子(因为水是导电的)。 7、定期对电池进行检查,如发现有灰尘等外观污染情况时,请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要 用汽油、香蕉水等**溶剂或油类进行清洗(避免对UPS蓄电池包装结构造成腐蚀),另外请避免使用化纤布。 8、浮充时,电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时(±0.05V/单 格)应调查原因并作处理。 当然我们不能忽略以下四点对UPS蓄电池可靠性的影响: 1、电池温度影响电池可靠性 温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度,电池寿命就下降10%,所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大( 所以前者要安装风扇),这也是后备式或在线互动式UPS蓄电池换周期相对较长的一个重要原因。 2、电池充电器设计影响电池可靠性 电池充电器是UPS非常重要的一部分,电池的充电条件对电池寿命有很大影响。 如果电池一直处于恒压或“浮”型电器充电状态,则UPS 电池寿命能大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然老化过程,所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。 3、电氐缪褂跋斓绯乜煽啃?nbsp; 电池是个单个的“原电池”组成,每一个原电池电压大约2伏, 原电池串联起来就形成了电压较高的电池,一个12伏的电池由6个原电池组成,24 伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时,每个串联起来的原电池都被充电。 原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高,这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池老人性能下降,则整个电池的性能就将同样下降。试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关,电池电压就越高,老化的就越快。 UPS容量一定时,设计时应尽可能让电池电压低,这样UPS蓄电池寿命就越长,对于电池电压一定时,应选择数量少电压原电池串联的电池,不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家(例如山特UPS、伊顿UPS、梅兰日兰UPS、APC UPS等多家国际厂家)UPS的电池电压比较高,这是因为容量一定时, 电压越高,电流就越小,就可选用较细的导线和功率较小的半导体, 从而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的电池电压一般为24 ̄96V。 4、电池纹波电流影响电池可靠性 理想情况下,为了延长UPS蓄电池寿命, 应让电池总保持在“浮”充电或恒压充状态。这种状态下电状态,充满电的电池会吸收很小的充电器电流,它称为“浮”或“自放电”电流。尽管电池厂商如此推荐,有些UPS的设计(很多在线式(特别针对山特UPS在线式,山特UPS互动在线式)) 使电池承受一些额外的小电流,称为纹波电流。纹波电流是当电池连续地向逆变器供电时产生的,因为据能量守恒原理,逆变器必须有输入直流电才能产生交流输出。这样电池形成了小充放电周期,充放电电流的频率是UPS输出频率(50或60Hz)的两倍。 美国海盗蓄电池HD12-100 12V100AH 普通后备式、在线互动式或后备/铁磁式UPS不会有纹波电流,其它设计的UPS会产生大小不等的纹波电流,这取决于具体的设计方法。只要检查一下UPS的结构图就能知道该UPS能否产生纹波电流。 如果在线式UPS的电池在充电器和逆变器之间,那么电池就会有纹波电流,这是普通的“双变换”UPS。 如果用截止二管、继电器、变换器或整流器把电池与逆变器隔离开,那么电池就不会有纹波电流。当然这种设计的UPS不总是一直“在线”,所以这种UPS被称为“混合后备/在线式”UPS。 相信大家对UPS蓄电池已经有了深刻的了解,因此我们可以这样认为: 蓄电池是UPS系统中不可靠的部分,但是UPS设计得好坏直接影响到电池的可靠性。让电池一直保持充电状态(即使UPS停机)能延长电池的寿命, 尽量避免选用电池电压高的UPS。有的UPS设计会使电池产生纹波电流,造成电池不必要的过热。大多数UPS使用的电池都差不多,但UPS设计不同会大大影响电池的寿命。 UPS 称为不间断电源,是因为停电的时候,它能快速转换到'逆变'状态,从而不会让在使用中的电脑因为突然停电未来得及存储而失去重要文件. 不是用来当备用电源用的,如果你只是想在停电的时候可以用电,光买逆变器就够了。 一般家用UPS里用的大多是,免维护型铅酸蓄电池。 一节电池是12v,UPS要接96V,也就是说要接8节 。服务器780W,加20%,大约为1000W,2个小时,每节电池大约为20AH,可以用8节标称容量为24AH的电池 。市场常见UPS蓄电池有山特UPS蓄电池,日月潭UPS蓄电池,沈阳松下UPS蓄电池,德国阳光UPS蓄电池等各类高低端UPS蓄电池种类。 正确的ups蓄电池组维护 ups蓄电池组的维护,通常,在学校广泛使用的是一种所谓*维护的密封式铅酸蓄电池,它的价格比较贵,一般大约占UPS电源总生产成本的1/3~1/2左右,因此正确对蓄电池组进行维护保养,是延长UPS 使用寿命的关键。为此大家应努力做到: 1、严禁对ups电池过电流充电。因为过电流充电*造成电池内部的正、负板弯曲,板表面的活性物质脱落,造成蓄电池可供使用容量下降,以致损坏蓄电池。 2、严禁对UPS电源的蓄电池组过电压充电。因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成*和氧而逸出,从而缩短蓄电池的使用寿命。 3、严禁对ups电池组过度放电。因为过度放电*使电池的内部板表面的硫酸盐化,其结果是导致蓄电池的内阻增大,甚至使个别电池产生“反”现象,造成电池的长久性损坏。 4、对于长期闲置不用的UPS电源,为保证蓄电池具有良好的充放电特性,在重新开机使用之前,好先不要加负载,让UPS电源利用机内的充电回路对蓄电池浮充电10~15小时以后再用;对于长期工作在后备工作状态的UPS电源,通常每隔一个月,让其处于逆变器状态工作至少2~5分钟,以便激化UPS 的蓄电池。
美国海盗蓄电池HD12-100 12V100AH UPS蓄电池的理性分析 蓄电池是UPS的重要组成部分(我们称之为UPS蓄电池),占有很大的价值比重,并且其质量的好坏直接关系到UPS(比如山特UPS)的正常使用,所以应慎重选择有质量保证的正牌UPS蓄电池。市场常见UPS蓄电池有山特UPS蓄电池,日月潭UPS蓄电池,沈阳松下UPS蓄电池,德国阳光UPS蓄电池等各类高低端UPS蓄电池种类。 那么对于广大成都UPS电源经销商和客户来说,如何保管和维护UPS蓄电池尤其重要。所以,我们应该: 1、保管时请注意温度不要低于-20℃和过+40℃范围 2、保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一 部分容量,使用时请随时补充电,以避免UPS蓄电池因长期自动放电所造成的容量减小。 3、长期保管时,为弥补保管期间的自放电, 请进行补充电。 4、在过40C条件下保管时,对电池寿命有很大影响,能避免时请尽量避免! 5、请在干燥低温,通风良好的地方进行保管。 6、如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿,应立即除掉包装纸箱,以避免被水打湿的纸箱成为 导体造成电池放电或烧坏正端子(因为水是导电的)。 7、定期对电池进行检查,如发现有灰尘等外观污染情况时,请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要 用汽油、香蕉水等**溶剂或油类进行清洗(避免对UPS蓄电池包装结构造成腐蚀),另外请避免使用化纤布。 8、浮充时,电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时(±0.05V/单 格)应调查原因并作处理。 当然我们不能忽略以下四点对UPS蓄电池可靠性的影响: 1、电池温度影响电池可靠性 温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度,电池寿命就下降10%,所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大( 所以前者要安装风扇),这也是后备式或在线互动式UPS蓄电池换周期相对较长的一个重要原因。 2、电池充电器设计影响电池可靠性 电池充电器是UPS非常重要的一部分,电池的充电条件对电池寿命有很大影响。 如果电池一直处于恒压或“浮”型电器充电状态,则UPS 电池寿命能大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然老化过程,所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。 3、电氐缪褂跋斓绯乜煽啃?nbsp; 电池是个单个的“原电池”组成,每一个原电池电压大约2伏, 原电池串联起来就形成了电压较高的电池,一个12伏的电池由6个原电池组成,24 伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时,每个串联起来的原电池都被充电。 原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高,这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池老人性能下降,则整个电池的性能就将同样下降。试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关,电池电压就越高,老化的就越快。 UPS容量一定时,设计时应尽可能让电池电压低,这样UPS蓄电池寿命就越长,对于电池电压一定时,应选择数量少电压原电池串联的电池,不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家(例如山特UPS、伊顿UPS、梅兰日兰UPS、APC UPS等多家国际厂家)UPS的电池电压比较高,这是因为容量一定时, 电压越高,电流就越小,就可选用较细的导线和功率较小的半导体, 从而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的电池电压一般为24 ̄96V。 4、电池纹波电流影响电池可靠性 理想情况下,为了延长UPS蓄电池寿命, 应让电池总保持在“浮”充电或恒压充状态。这种状态下电状态,充满电的电池会吸收很小的充电器电流,它称为“浮”或“自放电”电流。尽管电池厂商如此推荐,有些UPS的设计(很多在线式(特别针对山特UPS在线式,山特UPS互动在线式)) 使电池承受一些额外的小电流,称为纹波电流。纹波电流是当电池连续地向逆变器供电时产生的,因为据能量守恒原理,逆变器必须有输入直流电才能产生交流输出。这样电池形成了小充放电周期,充放电电流的频率是UPS输出频率(50或60Hz)的两倍。 美国海盗蓄电池HD12-100 12V100AH 普通后备式、在线互动式或后备/铁磁式UPS不会有纹波电流,其它设计的UPS会产生大小不等的纹波电流,这取决于具体的设计方法。只要检查一下UPS的结构图就能知道该UPS能否产生纹波电流。 如果在线式UPS的电池在充电器和逆变器之间,那么电池就会有纹波电流,这是普通的“双变换”UPS。 如果用截止二管、继电器、变换器或整流器把电池与逆变器隔离开,那么电池就不会有纹波电流。当然这种设计的UPS不总是一直“在线”,所以这种UPS被称为“混合后备/在线式”UPS。 相信大家对UPS蓄电池已经有了深刻的了解,因此我们可以这样认为: 蓄电池是UPS系统中不可靠的部分,但是UPS设计得好坏直接影响到电池的可靠性。让电池一直保持充电状态(即使UPS停机)能延长电池的寿命, 尽量避免选用电池电压高的UPS。有的UPS设计会使电池产生纹波电流,造成电池不必要的过热。大多数UPS使用的电池都差不多,但UPS设计不同会大大影响电池的寿命。 UPS 称为不间断电源,是因为停电的时候,它能快速转换到'逆变'状态,从而不会让在使用中的电脑因为突然停电未来得及存储而失去重要文件. 不是用来当备用电源用的,如果你只是想在停电的时候可以用电,光买逆变器就够了。 一般家用UPS里用的大多是,免维护型铅酸蓄电池。 一节电池是12v,UPS要接96V,也就是说要接8节 。服务器780W,加20%,大约为1000W,2个小时,每节电池大约为20AH,可以用8节标称容量为24AH的电池 。市场常见UPS蓄电池有山特UPS蓄电池,日月潭UPS蓄电池,沈阳松下UPS蓄电池,德国阳光UPS蓄电池等各类高低端UPS蓄电池种类。 正确的ups蓄电池组维护 ups蓄电池组的维护,通常,在学校广泛使用的是一种所谓*维护的密封式铅酸蓄电池,它的价格比较贵,一般大约占UPS电源总生产成本的1/3~1/2左右,因此正确对蓄电池组进行维护保养,是延长UPS 使用寿命的关键。为此大家应努力做到: 1、严禁对ups电池过电流充电。因为过电流充电*造成电池内部的正、负板弯曲,板表面的活性物质脱落,造成蓄电池可供使用容量下降,以致损坏蓄电池。 2、严禁对UPS电源的蓄电池组过电压充电。因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成*和氧而逸出,从而缩短蓄电池的使用寿命。 3、严禁对ups电池组过度放电。因为过度放电*使电池的内部板表面的硫酸盐化,其结果是导致蓄电池的内阻增大,甚至使个别电池产生“反”现象,造成电池的长久性损坏。 4、对于长期闲置不用的UPS电源,为保证蓄电池具有良好的充放电特性,在重新开机使用之前,好先不要加负载,让UPS电源利用机内的充电回路对蓄电池浮充电10~15小时以后再用;对于长期工作在后备工作状态的UPS电源,通常每隔一个月,让其处于逆变器状态工作至少2~5分钟,以便激化UPS 的蓄电池。
竹内介绍说,削减铂用量的方法之一是改善催化剂的耐久性。耐久性提高,就能防止劣化,从而减少铂的用量。PEFC的催化剂一般采用在碳载体上吸附铂的材料。因此,要想提高催化剂的耐久性,需要分别提高铂和碳载体的耐久性。
FCV的燃料电池在起步、停止、负载变动以及匀速驾驶等多种驾驶状态下使用。气温、湿度和空气清洁度等使用环境也不恒定,要能在各种环境条件下使用。日产汽车的菅原生丰在“汽车技术会2014年春季大会”上发表的论文中介绍,PEFC的空气电位会随着负载变动在0.6~1.0V的范围内变化。如果这种变动激烈地反复出现,铂会溶解再析出,使铂的颗粒变大、催化剂的有效表面积显着减少,从而导致催化剂劣化。
起步时也会使催化剂的有效表面积减少从而引起劣化。这是因为,向充满空气的燃料供给氢气后,空气的电位会上升到约1.5V。这会导致碳载体发生腐蚀,使其吸附的铂颗粒凝聚到一起。而且,碳载体的腐蚀还会损坏催化剂层的空孔构造,阻碍物质移动。
停车时同样会出现轻微的催化剂劣化。在这种状态下,PEFC无负载或低负载,空气的电位会升高。因此,虽然不像负载变动时那么严重,但铂依然会溶解,在电解质膜中再析出,会加快电解质膜的分解。分解物会作为杂质吸附在铂表面,导致催化剂的活性劣化。另外,关于杂质的吸附造成的劣化,大气中的二氧化硫和硫化氢也是劣化的原因之一。
不过,这些只是劣化现象的一部分,目前还没有完全掌握催化剂的劣化机理。因此,明确劣化机理、优化PEFC的驾驶条件等抑制催化剂劣化,提高耐久性的研究正在推进之中。丰田的竹内等人就在进行这方面的研究,他们分析了0.207V以上的电位变化产生的碳载体氧化导致劣化的机理,通过巧妙控制FCV的驾驶条件,发现了降低碳载体氧化的可能性。
检查与维护
▲在蓄电池运行时做好检查与维修工作,应做好完整的运行记录。
▲定期检查电池外观、电压等。
▲电池一月一查。