硼酸正规申请

检验方式及流程

海关对代码企业生产的危包实施周期检验。根据危包性能检测情况，检验周期在1个月、3个月、6个月三个档次间动态调整。同型号危包在单周期内需进行全项目性能检测一次，并需根据周期分别进行1次、2次、3次抽查。海关依据有效周期内的性能检测报告，对同一规格的危包实施抽样外观检验，合格后出具性能证。

海关对临时代码企业生产的危包实施报检批检测*，即按抽样要求对该批危包的全部型号实施外观检验和全项目性能检测，合格后出具性能证。

监管模式

为确认企业是否持续符合规定的代码管理要求，质量管理体系是否有效运行等情况，海关对代码企业实施严密监管。工作人员要结合周期内抽查进行日常监督检查；要在实施检验的同时，完成每季度不少于一次的监管；要完成一年一次的定期监督检查。海关对临时代码企业的监管，以报检批检测验证的方式进行。

性能证有效期

性能证有效期是自容器生产之日起不**过12个月；**期、再次使用、修复过或改制的容器需再次进行性能检验，有效期自检验完毕之日起不**过6个月。
获证准备

危包使用企业需准备好性能证、危险特性分类鉴别报告、符合性声明等材料，特殊的危险货物如锂电池，还需提供UN 38.3报告。

危险货物的包装形式、单件净重及遵循的包装特殊规定等应同时满足联合国《关于危险货物运输的建议书·规章范本》、相应运输方式《国际海运危险货物规则》、规范性文件及行业标准的要求。需着重注意的是，危包的包装类别应等于或**所盛装危险货物要求的包装类别；不同的包装形式应满足相应的特殊要求；固体、液体的灌装程度不应**过较大限值。

检验流程

海关对出口危包实施报检批逐批检验。工作人员核对信息无误后，抽样检查危包是否满足每项规定要求，合格后出具使用证。

使用证有效期

使用证有效期应自危险货物灌装之日计算，盛装第8类危险物质及带有腐蚀性次危险性物质的危包，使用证有效期较长6个月，其他危包使用证有效期较长12个月，但此有效期不能**过相应性能证的有效期。

说到危险品不得不说。主要包含2个方面，性能证和使用证。性能证比较简单，一般提供包装的正规厂家都可以出具；使用证比较复杂，要用性能证去生产危险品工厂的当地商检局申请。在商检局检查过用此包装的产品合格后，就可以拿到使用证了。不过使用证的申请比较麻烦，各地商检局的规定都不是很一样的，需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。上海商检局这一块我们还是非常熟悉的，办理危包需要的资料：包装性能单，分类鉴定报告。分类鉴定报告比较简单提供样品商检局三天可以做出来。
上面有UN,CLASS,PG,品名，有效日期，件数。这些是比较重要的。一般是一周的样子出正本，找船公司订舱的时候提供的是扫描件，做危申报的时候需要提供正本。
有些比较特殊的产品没有危包可以使用其他文件来代替，比如装在钢瓶里面的货物可以用锅检证来代替，装在**纸箱里面的货物，可以用**证明来代替。装在吨桶里面的货物可以用船级证来代替危包等等。危险品出口是必须要有的（能代替也可以）

的使用背景

根据《国际危规》，危险货物分为九大类20小类，危险货物包装的危险程度又分为高度危险、中度危险和低度危险。特别是现在正处于炎热的夏天，内的温度往往高达60多度，万一在运输过程中因包装不良而引起危险品货物爆炸起火，后果不堪设想。

对于出口危险品货物包装的使用，国家规定，出口危险货物生产包装容器的企业，必须申请检验检疫机构进行包装容器的性能鉴定。生产出口危险货物的企业，必须申请检验检疫机构进行包装容器的使用鉴定。使用未经鉴定合格的包装容器的危险货物，不准出口。

办理流程

的办理环节分为检测和制作纸箱两个环节，先送机构检测，然后购买纸箱。

办理的基本流程：提交申请–受理申请–送样检验–检验完成–出具检验报告–审检–合格*。

办理需要的资料：

1.进出口相关危险品的《备案书》。

2.检验报告。

3.货物运输条件鉴定报告。

4.(安全技术/数据说明书)。

5.货物包装性能检验结果单。

6.同时需要提供相关危险品的数个。

7.还有包装物的样品数个。
上海力胜国际物流有限公司专业办理

化工品退运流程，首先不管是什么原因需要退运，一定要国外*机构出个质量报告，除了质量缺陷外，上海海关不接受其他原因的退运。需要正本。
1：国外那边安排订舱，安排货物进港上船
2：船靠前48小时做好危险品进口申报（危险品化工品）
3：船公司换单
4：进口报关报检
5：如果有动卫检的话，提货之前做好
6：清关完成安排好国内送货
需要注意事项
1：提供当地鉴定报告---SGS，BV，或当地商检局出具的*报告。
2：退运是**查验的，所以唛头要有

铅酸电池 属于8类危险品 UN：2794 /2800/ 3028等...
锂电池 属于9类危险品 UN: 3480/ 3091/3171 II类包装，纸箱或者木箱包装
以上这两种危险品出口运输方式我司都可以操作
1： 空运 需提供：空运运输鉴定，（一般航司空运UN**箱不好代替），
由于电池类和火种类危险品对航空运输产生的隐患特别大，所以海关和航空对于这几类的管控也特别高，
然后要提醒的：就算有以上的资质，航空公司能接率也非常之低。
2：海运 需提供：MSDS,（*海运鉴定，个别船公司有要求提供），
这种运输方式，基本属于非常安全的一种，船公司基本是99%畅接的，只要能提供所需资质。
我司专业操作上海港带电产品
长期操作带电产品 锂电池 纽扣电池 电动车 平衡车 滑板车 等等
解决危包问题 解决疑难杂症 提供优质的危化品出口方案
海运，空运，拼箱，都可操作出 可原品名出
前面我们说的进港，今天我们具体说下。哪些货物可以直接进港，哪些货物需要船边直装。
上海港分为外港和洋山，外港代码2225 洋山代码2248，经常会听到说进外港还是进洋山，另外操作上面还是不一样的。
进外港的是先进港以后有运抵信息了。才可以报关
进洋山的是先报关以后，才能去进港。
以前上海是有两个海关监管的危库 靠近外港的叫港城危库 靠近洋山的叫洋山危库这两个危库是海关监管的进去了，就相当于进港。和我们其他说危险品仓库是不一样的。
本来上海两个港区对应两个危库挺好的，15年的时候天津港出事了，上海这边对靠近外港的港城危库进行了评估，较后说是离居民区太近给拆掉了。然后上海现在就只有一个监管洋山危库。
码头按照UN（所有的危险品都有UN）来判断是否需要船边直装，需要船边直装的货物需要先进洋山危库。比如这个船是靠泊在外港三期的，但是这个货物码头根据UN来判断是需要船边直装的，那么就需要车队安排车把柜子先拉到洋山危库，洋山危库等船靠泊货把柜子拉到外港三期去船边直装。这个过程我们就称之为船边直装。
上面举的列子是船靠泊在外港三期的。要是船在洋山呢？洋山情况有点复杂，要是洋山三期的所有危险品都需要船边直装。洋山的其他的也是看UN来确定要不要船边直装。洋山直装有两个选择一个是进洋山危库，一个是等船靠泊了直接去装。区别在于进洋山危库就算进港就能提前报关了，直接去装的话，要是遇到查验，很有可能就来不急装船了。但是直接去转的*一些这个看客户要稳还是要*了。