相信进入2018年后，国内货运物流企业与司机都对新政策十分关心。2018年我们国内货运物流公司迎来很多**红利政策，但是除了红利政策，国内货运物流企业想要在新一年更好的经营，以下几个政策关键词不容忽视。

关键词一：检测

 检测不达标将注销营运证。根据《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》实施细则要求，自2018年1月1日起未加装DPF国三重型柴油营运货车可以正常检测，只是一旦不能通过将被注销车辆营运证。

 禁止再检测黄标车，等地机动车检测机构从2018年1月1日起不再对黄标车进行环保检测，交警不再对其进行年审。而年审也是环保治理的良好举措之一。很多省市或将效仿“以年审作为源头严控排放不达标车型”的举措。

关键词二：补贴

 其一、黄标车补贴到期。2017年是黄标车大限之年，不少城市早已喊停对其的补贴政策。而等地区自2018年1月1日起也停止受理黄标车提前淘汰补贴申请。

 其二、老旧车补贴降低。2018年6月30日（含）前提前淘汰的国三老旧货车，轻中重型物流货运车比上一阶段少3000元补贴;2018年7月1日后重卡的较高补贴再减2万元。

 其三、电动物流车受累。电动物流车要达成3万公里运营指标可领取补贴，同时**对新能源汽车补贴的态度是逐步退出。依照网传消息：2018年补贴退坡40%实行，所以新能源汽车的购置成本必然升高。

 

关键词三：环保税

 2018年《环境保护税法》确定1月1日起正式施行。虽然该法律尚未将机动车列入缴税对象范畴，但已有业内人士表示担心。因为环保税的征收主体在上游生产制造行业，煤炭、冶金、化工等为重点整治对象，而这些领域的相关企业恰恰是卡车司机和物流企业的主要货源所在。

关键词四：GB7258-2017

 GB7258-2017（《机动车运行安全技术条件》）于2018年1月1日起正式实施，国内货运物流企业和卡车司机购车成本必然上涨。新规针对货车提出：

 增加防抱制动装置;总质量大于等于12000kg的货车应装备车辆右转弯音响提示装置;总质量大于3500kg的货车、挂车（封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外）装用轮胎的总承载能力应小于等于总质量的1.4倍.

 国家政策是水，国内物流货运企业是鱼。水能养鱼亦能煮鱼，因此国内物流货运企业想在2018年有更好的发展。

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