航标、烟囱航标灯、荆蓝宇(推荐商家)

国际浮标系统的组成有五类标志组成，分别为：侧面标志(Lateral Marks)和方位标志(Cardinal marks)两类组成、孤立危险物标志(Isolated Danger Marks)、安全水域标志(Safe Water Marks)和**标志(Special Marks)。分别介绍如下：

⒈ 侧面标志

侧面标志标示可航航道的侧面界限。按“浮标习惯走向”标示航道左侧(Port)的称左侧标，标示航道右侧(Starboard)的称右侧标。船舶按“浮标习惯走向”航行时，应将左侧标置于本船的左舷，将右侧标置于本船的右舷。即应将该标志置于本船同名舷通过，具体规则见下图。

⑴浮标习惯走向的规定

?进口方向：由海上向港口、河道、港湾或其它水道的进口方向。

?绕大片陆地的顺时针方向：若在外海、海峡或岛屿之间，没有明确的进口方向，原则上按围绕大片陆地的顺时针方向。

?由当局规定方向——但通常在《航路指南》中有说明，在海图上可能也用合适的符号标示，如下图。

⑵侧面标志的辨认

侧面标志以形状进行辨认，左侧标志为罐形，右侧标志为锥形，这里不区分A、B区域。侧面标志的颜(光)色有所区别，A区域为左红右绿，B区域为左绿右红。见下图。

⑶推荐航道侧面标

当航道分叉形成两条航道可到达同一目的地时，则主要航道称为推荐航道，航标，另一航道称为支航道。推荐航道左侧标和推荐航道右侧标设在航道分叉处，标示推荐航道在该标志的异名侧。用于特定航道时，标示该航道的左、右侧界限，顺推荐航道或特定航道走向行驶的船舶应将该标志置于本船同名舷通过。见下图所示。

⑷A地区侧面标志

浮动航标

水上标志，烟囱航标灯，浮在水面上的标志，用锚或沉锤加锚链系留在zhi定位置。漂浮航标的实际位置也是相对固定的，烟囱航标灯，仅在以锚碇为中心的一定范围内移动。但是，遇大风浪或遭遇船舶碰撞时可能会移位或漂失。因此，漂浮航标一般不能用于测定船位。浮动航标又分为灯船和浮标两类。

⑴灯船(Light vessel)：一般设置在不便建造灯塔的重要航道水域，用于标志港口、航道的进口和浅滩等（见下图）。灯船在甲板高处设有发光设备，灯光射程较远，可靠性较好。有人看管的灯船可靠性更好。灯船的船身一般涂红色，船体两侧有醒目的白色船名或编号，桅上悬挂黑球，烟囱航标灯，供白天识别用。

⑵浮标（buoy）：一般设置在港口、航道以及水下危险物附近，用以标示航道和指示碍航物位置（见下图）。浮标按其用途不同而有其特定的形状、颜色和**标。浮标可能装有发光器、音响设备和雷达反射器等。有发光器的灯标又称为灯浮标，简称灯浮（light-buoy）。灯浮光力一般较弱。

中国在航标技术、质量、自动化、信息化等局部方面已不亚于发达国家水平。在航标发展的定位问题上，中国与日本、澳大利亚等发达国家的航标相比，在LED灯器、遥测、AIS应用等方面具备较为明显的优势。在美国，还在使用普通白炽灯泡，而且数量占到所有灯器的一半，而中国各海区采用的冷光源灯器比例较少也在80%以上，可以说，在灯器方面中国已**过发达国家水平。